Nemogućnost kretanja bagera može biti uzrokovana sljedećim razlozima:
1. Središnji rotacijski zglob je oštećen. Zbog strukturnih karakteristika i radnih karakteristika srednjeg okretnog spoja, uljna brtva u srednjem okretnom spoju je uvijek oštećena. Kada je hidrauličko ulje prljavo, uljna brtva, ljuska središnjeg rotacijskog zgloba i vreteno su oštećeni u isto vrijeme. Dok stroj radi. Istjecanje tlačnog ulja na jednoj strani uzrokuje različite brzine pokretnih motora na obje strane, uzrokujući odstupanje stroja od smjera vožnje.
Rješenje: Kada mijenjate ulje na središnjem rotirajućem zglobu, istovremeno zamijenite hidrauličko ulje i element filtera.
2. Visokotlačna komora i niskotlačna komora putujućeg upravljačkog ventila su spojene. Kontrolni ventil je poseban kontrolni ventil koji se koristi za rad i kontrolu mjenjača vozila. Jedna strana je spojena na mjenjač, a druga strana je spojena na upravljačku polugu mjenjača vozila za upravljanje kućištem ventila i upravljanje mjenjačem.
Rješenje: Zamijenite visokotlačnu komoru i niskotlačnu komoru upravljačkog ventila za vožnju bagera i zamijenite uljnu brtvu. Ako je utor oštećen, zamijenite oštećene dijelove.
3. Tlak preopterećenja putnog ventila u glavnom ventilu bagera je prenizak ili je vreteno ventila zaglavljeno. To će uzrokovati nemogućnost otvaranja stabla putnog ventila i u konačnici dovesti do nemogućnosti kretanja.
Rješenje: Možete ispisati odgovarajući kontrolni tlak ulja prema duljini upravljačkog hoda upravljačke ručke, tako da glavni upravljački ventil ima odgovarajuću količinu pomaka, čime se kontrolira brzina radnog uređaja, a zatim podesite putni ventil pritisak u glavnom ventilu ili brušenje vretena ventila. Ako se zaglavio, ako je mrtav, ponovno provjerite tlak putujućeg proporcionalnog ventila.
4. Nulti položaj aktuatora nije ispravno postavljen i ne doseže potpuno zatvoreni položaj ventila, što dovodi do ozbiljnog unutarnjeg curenja ventila za kontrolu kretanja, što rezultira niskim servo tlakom putovanja.
Rješenje: 1) Ručno zatvorite ventil (mora potvrditi da je ventil potpuno zatvoren);
2) Ponovno ručno zatvorite ventil, što god je bolje;
